При покупке жидкости для вариатора следует руководствоваться тем, что написано в технической инструкции на автомобиль. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет принципиальной разницы, если вы покупаете жидкость, свойства которой соответствуют стандартам производителя авто (либо производителя АКПП). Не секрет, что изготовители автомобилей не выпускают самостоятельно моторные и трансмиссионные масла. Они передали это дело крупным международным организациям, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, отдавая свои деньги за недешевые оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло популярного независимого бренда смазочных материалов по более высокой цене. И хотя надзор за изготовлением оригинальных масел все же строже, он не оправдывает огромную разницу в цене.
Разница в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости составляет от 50 до 100%. Шанс взять плохое масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет популярному бренду, нулевая. На этикетках с "неоригинальными" смазочными материалами, обычно, обозначены все спецификации, которым эта жидкость удовлетворяет. Так что подобрать масло для вариатора (CVT) не составляет труда. Для автосервисов дополнительное преимущество в работе с неоригинальными смазочными материалами - 1 вид ATF может соответствовать целому ряду спецификаций, что позволяет уменьшить складские запасы и закрывать потребности рынка за счет небольшого числа продуктов, которые необходимо держать на складе.